A profissão prisioneiro

Em princípio não deveria ser assim, em princípio deveria ser apenas mais uma profissão, em que o empregado cumpre sua parte, sua jornada, realiza seu trabalho, e depois vai para casa. 

Mas com navios isso não ocorre.

Nun navio o trabalhador cumpre sua jornada, e depois permanece a bordo, não só pela impossibilidade física de se ausentar do navio, mas também por legislações várias, que exigem tripulação mínima para a operação do navio, e que são aplicadas pela quase totalidade dos armadores como forma de reduzir os custos com mão-de-obra. Então, muitas vezes, mesmo atracado num porto, os tripulantes não podem deixar seus navios. Tudo isso, junto com longos períodos de embarque, que normalmente alcançam entre 6 e 9 meses, transformam as embarcações em prisões, provocando o afastamento dos tripulantes de seus familiares, amigos e de uma vida em sociedade.

Claro que o caso abaixo foi um exagero, mas ele não é único, e não é tão raro.

Em meu tempo na ITF acompanhei vários casos semelhantes, e enquanto empregados pagam com confinamento, sem salários, e uma quase total reclusão da sociedade (sem serem criminosos), seus irresponsáveis empregadores seguem suas vidas normalmente, e não raro voltam a armar outros navios, enquanto abandonam navio e tripulação à própria sorte longe de seus portos de origem, e de auxílio oficiais.

Enquanto isso, entidades que buscam auxiliar tais trabalhadores, como a ITF, e algumas ONGs ligadas a Igrejas, são vistas como problemáticas e frequentemente vêm tentativas de limitação de suas ações por parte de armadores, terminais, e agentes portuários.

Acontece que pelo mar passam cerca de 90% das riquezas mundiais. O mundo precisa voltar seus olhos a esses trabalhadores anônimos, e tratá-los com mais respeito. Tripulantes não são donos de nenhum navio, e não podem ser punidos pelos erros de seus patrões.

Marinheiro em navio abandonado é autorizado a deixar embarcação após 4 anos

Mohammed Aisha disse que se sentia como se finalmente fosse deixar uma 'prisão', após quatro anos num navio abandonado no Mar Vermelho do Egito. Ele chegou a pensar em tirar a vida quando soube que a mãe morreu, enquanto estava 'preso' na embarcação.

Por BBC

23/04/2021 11h27  Atualizado há um dia

"Alívio. Alegria. Como me sinto? Como se finalmente tivesse saído da prisão. Finalmente vou me reencontrar com minha família. Vou vê-los novamente".

Foi essa a mensagem que Mohammed Aisha enviou à BBC do avião na pista do aeroporto do Cairo, no Egito, antes de decolar de volta ao seu país-natal, a Síria.

Terminava ali uma provação de quase quatro anos, iniciada em 5 de maio de 2017, que afetou seriamente sua saúde mental.

Inicialmente, não seria algo difícil de resolver, mas os operadores libaneses do navio não pagaram pelo combustível e seus proprietários, do Bahrein, estavam passando por dificuldades financeiras.

Com o capitão egípcio do navio em terra, um tribunal local declarou Aisha, o oficial chefe do navio, o guardião legal do MV Aman.